规费不交年审不审 “摩托大军”管理难！

 

作为市民出行的主要交通工具，我市二轮摩托车的保有量持续增长。据统计，到今年8月份，全市二轮摩托车总量已达到37万辆。但记者从相关部门了解到，在“摩托大军”数量激增的同时，到交通主管部门、交警部门交纳养路费、年票等各种规费及办理年审、报废的车辆却不断萎缩。摩托车数量的不断增加和大量车主不自觉接受管理形成了巨大的反差，如何规范和管理好“摩托大军”，成了摆在主管部门面前的一大难题！

据了解，尽管我市自2000年起就开始限制市区的摩托车入户，但作为市民出行的主要交通工具，摩托车的数量仍持续高速增长。目前，仅市区以内的摩托车数量就已超过了13万辆。

数以万计的“摩托大军”每天行驶在公路上，大大“瓜分”了城乡交通资源，但这个规模庞大的交通群体却正逐渐游离于正常的管理之外。

市交警支队车辆管理所副所长 陈贵忠：目前，全市截至（今年）8月份，共有二轮摩托车约37万辆。但来年审、检审的机动车（摩托车）还达不到机动车（摩托车）总数的三成。

市交通管理总站副站长 成绵钦：根据我们交通部门征收的情况，这两年的征费难度比较大，有逐年下降的趋势。

2004年 我市摩托车拥有量约为28万辆；缴交养路费的有173820辆；接受年审的有62874辆；

2005年 我市摩托车拥有量达到31万辆；缴交养路费的有173211辆；接受年审的有36593辆；

2006年 我市摩托车已超过35万辆；缴交养路费的有170024辆；接受年审的有53660辆；

2007年上半年 我市摩托车增加至37万辆；缴交养路费的有129984辆。

近日，交通部门组织稽查人员在市区对二轮摩托车养路费的征收情况进行稽核。检查的60多辆摩托车中就有近20辆没有按时缴交养路费。

通过现场电脑查询系统，交通稽查人员让这些车主现场补交规费。

当记者问及漏缴养路费的原因，车主们各有解释。

车主：我的车还没到年审，要年审之前就要交（养路规费），还没到年审就可以暂时不交。

车主：车才买了一年。我基本上都在厂里上班很少（开）出来。

车主：摩托车可能都值不了一百元。快不要的了，还值不了一辆单车的钱。（记者：所以就没有去交养路费？）对。

车主：（记者：交养路费吗？）这辆摩托车都值不了两百元，却要我交两、三百元，交了都超过车的价值。（记者：那你到现在已多少年没交了？）我不懂啊，我怎么知道多少年没有交。

正是这种“得过且过，能混就混”的心态，使许多车主刻意逃避缴纳各种规费。交通稽查人员指出，如果摩托车交通规费的征收情况得不到改善的话，长此下去将制约地方公路的建设、养护和管理，影响全市地方公路建设和养护资金落实及计划的执行。

市交通管理总站副站长 成绵钦：养路费的征收是车主应尽的义务，因为这项养路费资金是用于公路养护和改建的需要。（车主应）及时、准时来缴交养路费。

大量的摩托车主为什么宁愿自己的“坐骑”成为“问题车”甚至是“黑车”，每每在路上远远的看到稽查人员就像老鼠看到猫一样掉头逃跑，也不愿意接受交警部门年审并到交通主管部门缴纳各种法定规费呢？这里边有两个主要原因：从客观上来说，机动车年检审特别是摩托车的年检审费用偏高是一个原因，而主观上，就是一些车主的法制观念淡薄，公民意识欠缺。

(视频详见20071011《民生直播室》请点击: http://www.czbtv.com/msxw/msspxw/ )

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